Как бороться с коррозией армирования в мостовой инфраструктуре

Стареющая и структурно несовершенная бетонная инфраструктура является одной из серьезных и дорогостоящих проблем, с которыми сталкиваются государственные и строительные агентства во всем мире. В последние несколько десятилетий строительная отрасль в основном занималась проектированием систем предотвращения и контроля коррозии для дорог, мостов, заводов, зданий, расположенных на берегу, резервуаров для воды и т. Д. По мере того, как устаревшая и изношенная инфраструктура подходит к концу, ожидаемый срок ее службы, регулирующие органы сделать акцент на реабилитации и продлении жизни этих структур.

В США насчитывается около 600 000 мостов, и большинство из них армированы сталью. Более 15% (исх. Рита) мостов конструктивно несовершенно из-за коррозии армированной стали. Правительства тратят миллиарды долларов ежегодно в качестве затрат на коррозию, чтобы заменить и восстановить разрушенные мосты. Коррозия является основным фактором, влияющим на надежность и долговечность бетонных элементов. Сложно, если не невозможно, контролировать процесс коррозии, вызванный коррозией, с использованием традиционных материалов и методов строительства.

Прямые затраты на коррозию исчисляются миллиардами, но косвенные затраты, связанные с задержками движения и неудобствами для пользователей, увеличивают расходы в десять раз. Органы управления мостами обычно имеют ограниченные средства для строительства новых сооружений, восстановления и технического обслуживания. Поэтому важно разрабатывать и использовать современные материалы, способные навсегда и экономически эффективно устранить связанные с коррозией проблемы.

Сообщество гражданского строительства и исследователи уже десятилетиями стремятся разрабатывать надежные технологии и методы строительства для контроля связанных с коррозией проблем Разработка и внедрение стратегий борьбы с коррозией все еще требуют широкомасштабных изменений в государственной политике и управлении отраслью.

Эффективные коррозионные решения

FRP композиты — это новые строительные материалы XXI века. Эти материалы могут создавать несъедобные бетонные элементы независимо от окружающей среды. Например, арматурная арматура GFRP, вариант композитов FRP, предлагает практическим работникам и мостовым инженерам надежную альтернативу решению практических проблем арматуры из стали в суровых условиях, где важна электрическая и магнитная чувствительность. Современные композитные материалы могут использоваться как в новых, так и в реабилитационных приложениях. Реализация этих экологически чистых строительных материалов может сэкономить миллиарды долларов.

Как прочный строительный материал, армирование GFRP обеспечивает высокую прочность, коррозионную стойкость, усталостную прочность, стабильное качество и увеличенный срок службы. Практические данные и исследования пришли к выводу, что структурные характеристики композитов FRP намного лучше, чем у традиционных материалов. Рекомендации по проектированию FRP для мостовых приложений были значительно разработаны и включены в существующие руководства ACI. Сообщество гражданского строительства должно изучить и внедрить технологию FRP в больших масштабах, чтобы построить необслуживаемые и долговечные бетонные конструкции.